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18 Octubre 2017

Por un importe de 541.289 euros, una vez finalizada su ejecución se podrán realizar enterramientos

El Ayuntamiento de Barbastro ha sacado a licitación la tercera fase de construcción del nuevo cementerio municipal, situado en el polígono 18, por un importe de 541.289,51 euros y con un plazo de ejecución de cinco meses. Una vez finalice esta fase, se podrán realizar enterramientos en esta nueva infraestructura, que se irá ampliando sus instalaciones y dotaciones de nichos y tumbas en función de las necesidades.

La tercera fase de este proyecto consiste en la ejecución de las obras en la fachada, cubierta, distribución interior e instalaciones del edificio de servicios, de 456 metros cuadrados, cuya estructura se construyó en una fase anterior. Dicho inmueble contará con las dependencias obligatorias por normativa, consistentes en sendos despachos para administración y dirección, vestuarios, aseos y duchas para el personal, un almacén, un depósito de cadáveres-sala de autopsias, un horno destinado a destrucción de ropa y restos y un pasillo de servicios. El pliego de condiciones, que puede consultarse en el Perfil del Contratante, establece que el plazo para presentar ofertas expira el 13 de noviembre.

El proyecto de construcción del cementerio municipal se desarrolla por fases debido a su magnitud, habiéndose ejecutado ya una fase previa, en la que se realizó el vallado perimetral y el acondicionamiento del terreno; una primera fase en la que se construyeron 300 nichos y 60 columbarios prefabricados, además de la distribución del agua en la parcela y la instalación eléctrica; y una segunda fase en la que se construyó el almacén que dará servicio al cementerio, se finalizó el vallado existente entre el futuro aparcamiento y el cementerio, y se urbanizaron los viales que unen los tres pabellones con nichos y columbarios con la zona de aparcamiento y la entrada del edificio de servicios. En total, se han invertido 486.790 euros, a los que se sumarán los 541.289,51 euros de la tercera fase.

El nuevo cementerio está ubicado a un kilómetro al sur de la ciudad, junto a la carretera N-1226, que lleva a Berbegal.

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04 Julio 2017

Desde hoy y hasta el viernes no se podrá circular por el último tramo de esta vía, en su entronque con Los Tapiados

Desde este martes y hasta el viernes, la calle de Los Cubos de Barbastro sufrirá restricciones de tráfico con motivo de la ejecución de las obras de la Ronda Norte que afecta a este tramo carretero, que imposibilitarán la conexión de esta vía con el camino de Los Tapiados.

Tras los trabajos previos de desbroce, la empresa adjudicataria de esta obra de la Diputación Provincial de Huesca va a comenzar las obras de la construcción de la Ronda Norte. Dichos trabajos obligarán a cerrar al tráfico durante cuatro días la calle Los Cubos en su entronque con el camino de Los Tapiados, por lo que no se podrá circular por el último tamo de esta vía, lo que estará debidamente señalizado al inicio de la misma.

Dicho cierre obligará también a que los vehículos que transiten por el camino de Los Tapiados procedentes de la carretera A-1232, tengan que acceder al centro de Barbastro por la carretera de Cregenzán.

Las obras de construcción de la Ronda Norte de Barbastro cuentan con un presupuesto de 1.073.228 euros y un plazo de ejecución de un año y 8 meses. Esta carretera, cuya longitud es de 700 metros e incluye la construcción de un puente sobre el río Vero y una glorieta, pretende descongestionar el tráfico del centro de la ciudad permitiendo el acceso al barrio de San Juan y la zona de las Huertas sin necesidad de atravesar Barbastro.

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30 Junio 2017

Con motivo de las obras de reurbanización que se están llevando a cabo en el entorno de San Julián

Con motivo de la ejecución del colector de aguas pluviales de la nueva rotonda que se está construyendo dentro del proyecto de reurbanización del entorno de San Julián, desde el lunes a las 8 de la mañana y durante tres días, la circulación de los vehículos por esta zona de la ciudad sufrirá modificaciones.

Del lunes al miércoles por la tarde, se cortará un sentido de circulación en la calle Ernest Lluch a la altura del entronque con la calle La Millera, de manera que los vehículos que circulen por Ernest Lluch en dirección a la avenida de La Merced, deberán desviarse por la calle La Millera, que cambiará el sentido de la circulación.

Aquellos vehículos que accedan desde la N-240 a Barbastro por la avenida de La Merced, utilizarán el nuevo trazado de una mitad de la rotonda mientras que los coches que lo hagan en sentido contrario, podrán seguir accediendo a la variante por el cruce habitual. Sin embargo, se recomienda que los autobuses que vayan a acceder a la N-240 por la avenida de La Merced, se desvíen por la calle Ernest Lluch hacia avenida Ejército Español y salgan de la ciudad por el primer acceso a Barbastro.

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06 Abril 2017

El Alcalde Barbastro y el Presidente de la DPH han presentado el proyecto, cuya inversión supera el millón de euros

Las obras de construcción de la Ronda Norte de Barbastro, que cuentan con un presupuesto de 1.073.228 euros y un plazo de ejecución de un año y 8 meses, comenzarán en el mes de mayo. Esta carretera, cuya longitud es de 700 metros e incluye la construcción de un puente sobre el río Vero y una glorieta, pretende descongestionar el tráfico del centro de la ciudad permitiendo el acceso al barrio de San Juan y la zona de las Huertas sin necesidad de atravesar Barbastro.

El alcalde de Barbastro, Antonio Cosculluela, y el presidente de la DPH, Miguel Gracia, han presentado este proyecto que contempla las obras de construcción de un acceso al sector noroeste de Barbastro (barrio de San Juan y antigua A-1232) desde la carretera provincial HU-V-3532 de Barbastro a Cregenzán.

Esta variante conectará los barrios de San Juan y San Hipólito con la salida de la ciudad para facilitar la entrada por la A-1232 y mejorar la comunicación entre San Juan y la zona de las Huertas, desviando parte del tráfico rodado que debe acceder al centro de Barbastro para llegar a uno de esos puntos.

También se evitará que el transporte pesado pase por el centro de la ciudad y, además, cualquier vehículo que quiera salir hacia Lérida, Zaragoza o el Hospital no tendrá la obligación de utilizar las vías internas de la ciudad.

Los terrenos adquiridos por el Ayuntamiento por los que discurre la Ronda Norte son un total de 13.613 metros cuadrados, de los que la superficie ocupada en suelo urbano es de 5.999 metros cuadrados y en suelo rústico de 7.614. La valoración de la expropiación asciende a 466.581,82 euros, de los que 390.040,69 euros son para los propietarios del suelo urbano y 75.541, 13 euros para los de suelo rústico.

Datos del proyecto

La carretera comienza en la antigua carretera de Salas, a la altura del acceso al barrio de San Juan, donde se proyecta una glorieta ovalada de radios interiores 11 y 25 metros. El ancho de la calzada de la glorieta es 6 metros y cuenta con dos arcenes de 0,50 metros. Dicha rotonda da acceso a la A-1232 tanto en dirección Salas como a Barbastro y a las calles Lucian Briet y Cerler, contando en total con cinco salidas, y finaliza en la glorieta ya existente en la carretera de Cregenzán.

Está proyectada una plataforma de 8 metros con dos carriles de 3,50 metros y arcenes de medio metro. A ambos lados habrá 6 metros de anchura para la urbanización del vial con aceras, carril bici, aparcamientos.... En total, un ancho de explanación de 20 metros en toda su longitud a excepción del camino de Los Tapiados, donde se estrechará debido a las edificaciones existentes.

A partir de la glorieta, la nueva infraestructura discurre paralela al río Vero junto a su margen derecha, en un primer tramo de unos 270 metros, para cruzar el río, mediante un nuevo viaducto de 60,15 metros de longitud, aguas arriba del azud existente en el río, con tres vanos y un tablero de 11 metros de anchura, formado por dos vigas prefabricadas artesanas.

La nueva infraestructura continúa entre algunas edificaciones y cruza el camino de Los Tapiados, aproximadamente en el punto kilométrico 430, donde se proyecta una intersección canalizada en X con el vial existente. Poco antes de dicha intersección se construirá un muro de contención en la margen izquierda de la carretera para salvar y poder ejecutar un acceso a una edificación existente. La carretera continúa entre terrenos de cultivo para terminar en la glorieta ya existente en la carretera a Cregenzán.

El trazado se ha diseñado para una velocidad de proyecto de 50 km/h en tramos no urbanos y 30 km/h en tramos urbanos, con radios mínimos de 50 metros a la entrada del puente. El trazado en alzado es suave, se adapta al terreno en general, excepto en el entorno del río, donde se eleva la rasante para que el puente salve la cota de inundación de la avenida de 500 años de periodo de retorno.

Esta obra se completa con la realización de obras de drenaje, alguna zona de urbanización, la reposición de servicios, el trasplantado y plantación de especies arbóreas y arbustivas.y la señalización vertical y horizontal.

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  • Recreación puente.pdfpdf