El Ayuntamiento de Barbastro acomete este mes de noviembre las obras de readecuación del camino de Barraón, que conecta la ciudad con la localidad de Cregenzán, dentro del propio municipio barbastrense. El proyecto forma parte de las tareas de mantenimiento, adecuación y conservación de caminos rurales que acomete habitualmente el consistorio y está presupuestado en 48.398.,79 euros IVA incluido.
Un mes de trabajos
Las labores, que se inician esta semana, contemplan un triple tratamiento superficial con riego asfáltico, nivelación, aportación de zahorras naturales, corte de las ramas de árboles que invaden aéreamente el camino, eliminación de baches y relleno de cárcavas y, por último, marcado de cunetas. El camino de Barraón, que prolonga la calle Rosa Chacel en las Huertas de Suelves del Barrio de San Joaquín, es un vial muy transitado por personas y vehículos en el que las aguas de escorrentía generan afectaciones que dificultan el tránsito. Las obras está previsto que concluyan en unos 30 días y se desarrollarán con la máxima celeridad para reducir las molestias a vecinos y transeúntes.
Barbastro, 26 de octubre de 2023 El sector de La Cooperativa, área de viviendas situada al oeste de la ciudad y levantada en 1965 por la Cooperativa de Viviendas Barbastrense, se convertirá, este mes y tras la preceptiva aprobación en Pleno Municipal del punto relativo a tal trámite, en el seleccionado por el Ayuntamiento de Barbastro para optar al Programa 1 de Ayuda en Materia de Rehabilitación Residencial del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Así lo ha explicado hoy el concejal de Urbanismo, Lorenzo Borruel:
“Estamos muy contentos de poder desarrollar este proyecto tan importante y ambicioso para la ciudad. Estamos hablando de unas ayudas de 500.000 euros que irán al bolsillo del ciudadano para desarrollar mejoras en materia de sostenibilidad, ahorro energético y otras. También se realizarán, con otra aportación de unos 200.000 euros, acciones de regeneración urbana que permiten, por ejemplo, eliminar barreras arquitectónicas, mejorar sistemas de iluminación, nuevo mobiliario urbano y mejora de arbolado”.
¿Por qué el sector de La Cooperativa?
El sector de La Cooperativa se escoge porque la normativa de las ayudas a las que se opta exigen que la zona urbana beneficiaria sea homogénea, lo que implica que todos los edificios allí ubicados compartan diseños y calidades de materiales. También es necesario, y así lo recuerda el concejal, que las viviendas sean anteriores a los años setenta y que en la zona se hayan desarrollado mejoras a iniciativa de los vecinos:
“Aquí los edificios son de mediados de los años sesenta y en algunos bloques se han instalado ascensores. Ahora, en Comisión de Urbanismo, hemos aprobado por mayoría absoluta llevar al pleno el asunto para su aprobación. Después, se llevará ante la Comisión Provincial de Urbanismo y a Vertebración Territorial para seguir con el trámite que nos ha de llevar a esa subvención de 500.000 euros. Después, si todo finaliza como esperamos, nos reuniremos con los vecinos y los administradores de las fincas para explicarles qué hay que hacer para desarrollar los proyectos, en los que las comunidades de vecinos tienen que realizar también una aportación”, señala.
Más suelo industrial
En el próximo Pleno Municipal, también se someterá a trámite de votación una modificación aislada del Plan General de Ordenación Urbana junto al Proyecto de Plan Parcial del Área 52 C. Ambos trámites van a permitir, destaca el concejal de Urbanismo, crear nuevo suelo industrial en Barbastro por primera vez en dos décadas. Se trata, detalla el edil, de un proyecto que promueven propietarios privados pero que, desde el consistorio, se valora como “muy beneficioso” para la ciudad. Lo es, considera Borruel, por dos razones: “tanto el alcalde, Fernando Torres, como yo hemos puesto mucho empeño en poder dar luz verde a este desarrollo tan importante. La prosperidad y la riqueza derivan del empleo y el empleo se consigue con nuevo suelo industrial y es la primera vez en veinte años que se logra. Se trata de un polígono blando que va a poder acoger nuevas empresas y acoger otras nuevas. Además, ganaremos una nueva arteria de acceso a la ciudad mediante un nuevo vial de conexión entre Avenida Pirineos y calle Costean”, señala.
Barbastro, 11 de octubre de 2023. Tras completar los técnicos municipales el pasado viernes los trabajos de análisis del estado de las viviendas adyacentes a la casa que esta semana pasada se derrumbó en la calle Mirador, el Ayuntamiento de Barbastro ha adjudicado este martes los trabajos de demolición de todos los inmuebles de la manzana delimitada por las calles Mirador y La Peña, ya que su estado así lo aconseja.
Un mes de obras
La previsión es que las labores de derribo, que se han iniciado este miércoles 11, se prolonguen durante unas cuatro semanas. Así lo explica el Alcalde, Fernando Torres, “lo urgente ahora es proceder al derribo de estos inmuebles, ya que su estado es de ruina y suponen un peligro para todos. Analizaremos la mejor solución posible para los terrenos que quedarán libres poniendo por delante los intereses de las personas que viven en la zona”, señala.
El Ayuntamiento de Barbastro ha iniciado las obras de acondicionamiento y adecuación del camino rural de los Canónigos, un sendero muy transitado que parte del Barrio de Santa Bárbara y es uno de los accesos que comunican con el Monasterio de El Pueyo.
Esta actuación contempla un triple tratamiento superficial del camino a base de riego asfáltico, que permitirá que la mejora realizada perdure durante más tiempo y, a la larga, su mantenimiento sea más económico. Durante los últimos años, el Ayuntamiento de Barbastro ha realizado diversos trabajos de mantenimiento, adecuación y conservación de los caminos rurales, entre ellos el de los Canónigos, aportando zahorras naturales y marcando las cunetas. Sin embargo, las aguas de escorrentía producen el lavado de las gravas, dejando cárcavas y bolos en la superficie que dificultan el tránsito por este camino tan transitado, una circunstancia que se paliará con las obras que se están realizando actualmente.
Hace ya unos días se inició la actuación, que incluye la limpieza y desbroce de las cunetas, así como la eliminación de baches y el relleno de cárcavas producidas por la erosión de las aguas de lluvia. El proyecto contempla también la nivelación de los caminos con aporte de zahorras artificiales, compactación de rodillo y riego, además de la reparación y marcaje de cunetas longitudinales en aquellas zonas en mal estado y la ejecución del entubado de cuneta en el acceso a fincas. Todo ello se completará con un triple tratamiento superficial del camino a base de riego asfáltico.
Hormigones Grañén S.L. es la empresa encargada de realizar estos trabajos, tras haber sido la adjudicataria de las obras que tienen un importe total de 48.122,24 euros, IVA incluido. Esta actuación se enmarca en las obras incluidas en el Programa de Cooperación Económica de Obras y Servicios (POS) de la Diputación Provincial de Huesca.
Las obras de acondicionamiento y mejora de la A-1232, en la travesía de Barbastro, ya son una realidad. Esta mañana, el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, acompañado del alcalde de Barbastro, Fernando Torres, ha realizado un recorrido por la ansiada infraestructura que se reabrió a la circulación el pasado lunes, así como al puente de hierro de Santa Fe, cuya restauración se ha incluido también en este proyecto final. En la visita también han participado, además de varios miembros de la Corporación Municipal barbastrense, el director general de Carreteras del Gobierno de Aragón, Bizén Fuster, miembros del Departamento y representantes de la empresa adjudicataria de las obras, entre otros.
Las obras, financiadas por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Barbastro, han supuesto una inversión de 766.625, 07. El Gobierno de Aragón ha aportado un 60,63%, que ha supuesto 464.804 euros, y el 39,37% restante lo ha financiado el Ayuntamiento de Barbastro, cuya aportación ha sido de 301.821 euros. La empresa Compañía de Obras Públicas, Hormigones y Asfaltos, COPHA S.L., ha sido la empresa adjudicataria de las obras, con un plazo de ejecución de cuatro meses.
El alcalde de Barbastro, Fernando Torres, ha reconocido que “es un día de mucha felicidad para nosotros. Esta era una obra que llevaba muchos años paralizada por diferentes visicitudes, la principal la aparición de los restos arqueológicos o cuando la anterior licitación quedó desierta y hubo que volver a licitar las obras”. Torres se ha mostrado especialmente satisfecho porque el proyecto definitivo se “amplió para incluir la restauración del puente de hierro de Santa Fe, un emblema de todos los barbastrenses que, gracias a la colaboración con el Gobierno de Aragón, tiene esta espectacular apariencia para el disfrute de todos los ciudadanos”.
Fernando Torres ha destacado la colaboración institucional entre el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Barbastro, que ha permitido sacar adelante el proyecto. “La colaboración existente estos años ha sido excepcional, por parte de los técnicos y también por la parte política. Esta sintonía entre el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Barbastro ha sido clave para poder desatascar una obra que llevaba tanto tiempo pendiente y que hoy podemos inaugurar”.
El consejero José Luis Soro también ha incidido en la importancia de la colaboración entre administraciones en este proyecto y, además de en su discurso en el acto inaugural, lo ha hecho también en su escrito en el Libro de Oro del Ayuntamiento de Barbastro, donde ha sido recibido antes de la visita a las obras. “Es un gran placer visitar Barbastro con motivo de la terminación de las obras de acondicionamiento y urbanización de la travesía de la carretear A-1232. Las travesías de Barbastro me han acompañado a lo largo de mis ocho años como consejero, y, por fin, son una realidad. Y ello gracias a la colaboración con el Ayuntamiento. La colaboración entre administraciones es el mayor legado que la política puede dejar a la ciudadanía”, ha sido su mensaje.
Tras recorrer la travesía, el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha explicado que, además “de la mejora de la calzada y el pavimentado de las aceras, y junto a la instalación de servicios de abastecimiento, drenaje y alumbrado, se han realizado otras actuaciones que hacen que esta obra sea singular”. En este sentido, ha recordado que ha sido necesaria la construcción de cuatro muros de contención de hasta 6 metros de altura para retener el talud en los laterales de vía, una actuación a la que se ha destinado el 45% del presupuesto de la obra, así como la restauración del puente de hierro de Santa Fe sobre el río Vero, que seguirá teniendo un uso peatonal y ciclista.
Los trabajos realizados han consistido en el acondicionamiento y urbanización del tramo de la A-1232 entre el cruce con la calle Virgen del Pueyo hasta la rotonda de conexión con la carretera local HU-V-3532 de acceso a Cregenzán, con una longitud aproximada de 278 metros, con una anchura de calzada de 5,50 metros y una acera en la margen derecha de 2 metros y una cuneta en la margen izquierda de 0,50 metros en la zona de los muros de contención. Además de las obras de urbanización y pavimentación, en este tramo de travesía se ha incluido la construcción de cuatro muros de hasta seis metros de altura que servirán para la contención del talud de las tierras existentes en los laterales de la vía.
Asimismo, el proyecto ha incluido la construcción, en el contorno sur de la rotonda, de un andador de pavimento de MBC de 2 metros de ancho, y una longitud de 89 metros, con el fin de que los peatones puedan acceder a la vía lateral. Además, se ha acondicionado una cuneta de seguridad y, con el fin de aumentar la vía útil de la vía, se ha mejorado el drenaje de la calzada, instalando una plataforma y canalizando las aguas hasta el barranco de La Mina. Las obras han incluido también la instalación de tuberías para el abastecimiento de agua y las instalaciones para el alumbrado público bajo las aceras y, por último, el l pintado de la señalización horizontal y la instalación de la señalización vertical.
La rehabilitación del puente de hierro de Santa Fe por el que la antigua carretera cruzaba el río Vero y datado a principios del siglo XX, también ha formado parte del proyecto. Se ha reconstruido el tablero de paso en el puente, y también ha sido objeto de pequeñas reparaciones en elementos no estructurales (juntas, aderezamiento de vigas, riostras, etc.), se ha instalado una nueva barandilla y se ha finalizado la actuación aplicando pintura a toda la estructura del puente.
Una finalizadas las obras, la titularidad de esta travesía se transferirá al Ayuntamiento de Barbastro para su gestión.